Concessionária afirma que não há risco estrutural, detalha histórico das fissuras desde 2022 e prevê entre 30 e 60 dias de restrições enquanto novos estudos e reforços são realizados
Foto: Reprodução
A Ponte Anita Garibaldi, na BR-101, em Laguna, voltará a ter tráfego parcialmente liberado a partir deste domingo (19). O anúncio foi feito nesta sexta-feira (17) pelo diretor da ViaCosteira, Fernando de Marchi, durante entrevista coletiva em que detalhou os resultados das inspeções realizadas após a interdição total da estrutura e explicou quais serão os próximos passos das obras.
Segundo a concessionária, apenas a faixa 1 (central) de cada sentido será liberada sobre o trecho estaiado da ponte, com velocidade máxima de 50 km/h. A previsão é que essa operação especial permaneça entre 30 e 60 dias, período em que equipes de engenharia continuarão executando inspeções, monitoramentos e definindo a necessidade de novos reforços estruturais.
Durante a coletiva, Fernando de Marchi reforçou diversas vezes que não existe risco de colapso da estrutura e que todas as decisões adotadas seguiram recomendações técnicas emitidas por empresas de engenharia nacionais e internacionais contratadas para avaliar a ponte.
De acordo com a ViaCosteira, o histórico começou em 2022, quando uma inspeção de rotina identificou uma fissura no interior da estrutura, localizada no chamado vão 35C, na região central da ponte estaiada.
A partir da abertura de janelas de inspeção, os engenheiros constataram que duas cordoalhas — cabos de aço responsáveis pelo reforço estrutural do tabuleiro — estavam rompidas.
Como solução, foram instaladas aproximadamente 80 novas cordoalhas de reforço, além da realização de novos estudos que, segundo a concessionária, comprovaram a recuperação da capacidade estrutural da ponte, permitindo a continuidade normal do tráfego.
Quatro anos depois, durante uma nova inspeção preventiva, outra fissura foi identificada. Ao abrir novas janelas de inspeção, os técnicos encontraram cordoalhas com rompimento parcial de filamentos.
Segundo Fernando de Marchi, trata-se de um ponto diferente daquele identificado em 2022. "O reforço executado em 2022 está totalmente íntegro. O problema encontrado agora não ocorreu no mesmo local das cordoalhas que receberam aquele reforço", afirmou.
A descoberta levou à interdição imediata da ponte na semana passada.
Segundo o diretor, a decisão não foi administrativa, mas técnica. "Quem fecha ou abre a ponte não é a concessionária. São os laudos de engenharia".
Após ampliar as inspeções para outros pontos da estrutura, a ViaCosteira informou que não encontrou novos danos. As equipes abriram diversos pontos do interior da ponte para verificar todas as ancoragens e cabos estruturais.
Segundo a concessionária, todos os demais locais analisados apresentaram condições consideradas normais.
Além disso, foram realizados:
Mesmo afirmando que a estrutura está segura, a ViaCosteira explicou que manterá parte das restrições enquanto aprofunda as investigações para entender a origem das patologias.
Segundo Fernando, ainda não é possível determinar quando ocorreu exatamente o rompimento parcial das cordoalhas encontradas.
A concessionária trabalha com a hipótese de que o dano possa ser antigo, inclusive anterior à inspeção realizada em 2022.
"A engenharia não trabalha com dúvidas. Nós queremos entregar uma ponte com 110% de segurança", afirmou.
Com a reabertura parcial prevista para domingo:
A expectativa da concessionária é eliminar os desvios implantados na semana passada e reduzir significativamente os congestionamentos registrados na BR-101.
Mesmo com a reabertura parcial, as equipes permanecerão trabalhando diariamente na estrutura.
Segundo a ViaCosteira, ainda será necessário:
A decisão sobre uma eventual obra complementar deverá ser tomada ao final dos estudos.
Questionado sobre a possibilidade de um novo bloqueio completo da ponte, Marchi afirmou que, neste momento, essa hipótese não está prevista. Segundo ele, caso novos reforços sejam necessários, a tendência é que os serviços sejam executados com o tráfego parcialmente mantido.
A única possibilidade de nova interdição dependeria do surgimento de alguma nova condição técnica identificada durante as próximas etapas das inspeções.
Também durante a coletiva, a concessionária confirmou que mantém diálogo com a ANTT para obtenção de documentos complementares da obra original da ponte, inaugurada em 2015. Segundo a empresa, os projetos e documentos obrigatórios já foram entregues anteriormente, mas engenheiros solicitaram informações adicionais para auxiliar nos estudos técnicos.
Fernando informou que os custos das intervenções ultrapassam R$ 1,9 milhão e que o evento foi comunicado à seguradora, conforme previsto no contrato de concessão.
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